气体运输主要指的是氧气和二氧化碳在血液中的运输过程，这一过程会受到多种因素的影响。

首先是呼吸膜的厚度和面积。呼吸膜是肺泡与血液之间进行气体交换的结构，其厚度和面积对气体运输至关重要。正常情况下，呼吸膜很薄，气体易于扩散通过。但在某些病理状态下，如肺纤维化、肺水肿时，呼吸膜厚度增加，气体扩散的距离增大，导致气体运输效率降低。而当肺不张、肺实变时，呼吸膜面积减小，可用于气体交换的部位减少，也会影响氧气和二氧化碳的运输。

其次是气体分压差。气体总是从分压高的地方向分压低的地方扩散，分压差越大，气体扩散的动力就越大，运输速度也就越快。例如，在肺泡和肺毛细血管之间，氧气从肺泡向血液扩散，二氧化碳从血液向肺泡扩散，就是因为存在着相应的分压差。当外界环境中氧气分压降低，如高原地区，或者肺部疾病导致肺泡内气体交换异常，使氧气分压差减小，就会影响氧气的运输。

再者，温度也会对气体运输产生影响。温度升高时，气体分子的热运动增强，气体的扩散速度加快，有利于气体的运输；相反，温度降低时，气体扩散速度减慢。在临床上，低温麻醉时，机体的代谢率降低，对氧气的需求减少，同时气体运输速度也减慢。

血红蛋白的含量和性质同样是重要因素。血红蛋白是运输氧气和二氧化碳的重要载体。当血红蛋白含量减少，如贫血患者，运输氧气的能力就会下降。此外，某些物质会影响血红蛋白与氧气的结合，如一氧化碳与血红蛋白的亲和力比氧气大得多，一旦一氧化碳与血红蛋白结合，就会占据氧气的结合位点，导致氧气运输受阻，引起一氧化碳中毒。

最后，血液的酸碱度和二氧化碳分压也会影响气体运输。当血液pH降低、二氧化碳分压升高时，血红蛋白与氧气的亲和力降低，促使氧气从血红蛋白中释放出来，供组织利用；反之，当血液pH升高、二氧化碳分压降低时，血红蛋白与氧气的亲和力增加，有利于氧气的结合和运输。这种现象被称为波尔效应，它在调节氧气的运输和释放方面具有重要意义。

综上所述，气体运输受到呼吸膜、气体分压差、温度、血红蛋白以及血液酸碱度和二氧化碳分压等多种因素的综合影响